在壓力角方面,小壓力角齒輪的承載才干較小;而大壓力角齒輪,雖然承載才干較高,但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增加,因而僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化,一般均選用標準齒高。變位齒輪的優點較多,已廣泛各類機械設備中。
在兩齒輪節圓相切點P處,兩齒廓曲線的公法線(即齒廓的受力方向)與兩節圓的公切線(即P點處的瞬時運動方向)所夾的銳角,對單個齒輪即為齒形角。標準齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有選用α=14.5°、15°、22.50°及25°等情況。
硬齒面齒輪的承載才干高,它是在齒輪精切之后,再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以前進硬度。但在熱處理中,齒輪不可避免地會發生變形,因而在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切,以消滅因變形發生的差錯,前進齒輪的精度。
先知道減速比,然后確認巨細齒輪的模數,再定出齒數(符合很小齒數準則,盡量為奇數,齒數巨細可以靈敏),兩者之比要等于減速比!這樣就知道巨細了,由于d=mz,可以算出來分度圓直徑,da=d+2ha(齒頂高),這樣巨細就出來了!
輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的使用很早就呈現了。
閉式齒輪傳動一般轉速較高,為了前進傳動的平穩性,減小沖擊振蕩,以齒數多一些為好,小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式(半開式)齒輪傳動,由于輪齒主要為磨損失效,為使齒輪不致過小,故小齒輪不宜選用過多的齒數。
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